Tachografservice A/S

🎯 Tachografservice A/S – branchens træfsikre samarbejdspartner gennem 20 år!

D. 06.09.2006 blev Tachografservice A/S etableret af lokale vognmænd og transportaktører med ét klart formål: At gøre det lettere for virksomheder at håndtere de nye krav til digitale tachografer, lettere håndtering af køre-/hviletidsdata og bidrage til øget fokus på trafiksikkerhed gennem rådgivning om køre-/hviletidsbestemmelserne.

Meget er sket siden.

📈 I 2015 tog Tachografservice A/S et stort skridt og begyndte udviklingen af analysesystemet, TachoManagement. Det åbnede nye muligheder for analyse af både køre-/hviletid og arbejdstid.

🌍 I 2023 rykkede Tachografservice A/S ud over Danmarks grænser, da TachoManagement blev tilbudt, og taget i brug, hos flere europæiske samarbejdspartnere.

🤝 I 2025 blev Tachografservice A/S en del af Movement Software. Med et stærkt internationalt netværk og nye søsterselskaber i ryggen fik Tachografservice A/S nye muligheder for videreudvikling.

💻 Og i sommeren 2026 kunne Tachografservice A/S præsentere TachoManagement 3.0 – en opgraderet og moderniseret version af TachoManagement, hvor det velkendte overblik, brugervenligheden og høje serviceniveau danner fundamentet for fremtiden.

I år fejrer vi 20 år med Tachografservice A/S. 🥳

20 år med fokus på vores kunder.
20 år med udvikling.
20 år med erfaring.

Der skal lyde en stor tak til kunder, samarbejdspartnere og alle ansatte, som har været med i løbet af rejsen de sidste 20 år.

Vi er stolte af historien – og glæder os til at skrive det næste kapitel. 💙

Tachografservice A/S fylder 20 år 🇩🇰

Det blev i 2006 lovpligtigt med digitale tachografer i lastbiler og køretøjer over 3.500 kg 🚛

Tachografservice A/S blev stiftet d. 06.09.2006, og har været med siden den spæde start, hvor vi har hjulpet danske vognmænd, transportvirksomheder og øvrige virksomheder, der er underlagt køre-/hviletidsbestemmelserne, med at overholde lovgivningen og minimere deres administrative opgaver 📚

Vi vil gerne benytte lejligheden til at takke vores samarbejdspartnere, kunder og ikke mindst vores fantastiske team - nuværende og dem der har været med undervejs - for en fantastisk rejse 🙌🏻

Vi har i dag haft besøg af repræsentanter fra Det Kgl. Bibliotek 🤝

Det Kgl. Bibliotek råder over køretøjer der hovedsageligt køre OUT-kørsel - men det sker hyppigere og hyppigere, at de også udfører kørsel, som er underlagt køre-/hviletidsbestemmelserne 🚚

Kasper fik fornøjelsen af, at holde et oplæg for dem, hvor de både kom ind omkring brugen af tachograf, kørsel uden førerkort, køre-/hviletidsbestemmelserne og arbejdstidsreglerne - hele tiden med en rød tråd til, hvordan Det Kgl. Bibliotek’s faktiske arbejdsdag med underlagt og undtaget kørsel ser ud 📚

Tusinde tak for besøget 🙌🏻

Vidste du....❓

Med en løsning hos Tachografservice A/S får du adgang til vores moderne platform, TachoManagement 3.0

TachoManagement 3.0 er et brugervenligt analysesystem, hvor du får det fulde overblik over dine data fra både førerkort og tachograf - naturligvis både inden for køre-/hviletids- og arbejdstidsreglerne 🔎

Derudover får du adgang til vores chauffør app, som gør det nemmere at involvere chaufførerne direkte. Chaufføren kan selv se sine overtrædelser, og I får mulighed for at kommunikere direkte mellem kontor og chauffør - mens I ser det samme. Det gør opfølgningen enklere og hjælper jer med at få dokumentationen samlet ét sted 📲

Er du nysgerrig på at høre mere?
Kontakt Tachografservice A/S allerede i dag! ☎

Det er med stor glæde, at vi kan byde Jacob velkommen hos Tachografservice A/S 🎉

Jacob indtræder i stillingen Salgsrepræsentant og skal bl.a. arbejde tæt sammen med vores stærke nationale team 🤝

Giv Jacob et velfortjent og velkomment ‘like’ - vi er glade for at have dig med ombord 👍🏻

Vidste du....❓

D. 01.07.2026 trådte nye EU-krav i kraft, hvor varebiler fra 2500 kg, der udfører international kørsel, skal udstyres med en G2V2-tachograf 🚛

Der findes dog en undtagelse i de nye EU-krav for danske varebiler❗️

⚠️ Hvis din danske varebil vejer under 3500 kg i Danmark, så er denne undtaget køre-/hviletidsbestemmelserne i Danmark og skal IKKE udstyres med en tachograf - ligesom vi kender det fra tidligere!

⚠️ Hvis selvsamme varebil starter i Danmark, kører igennem Sverige, uden på- eller aflæsning af varer, for at tage færgen til Bornholm, betragtes dette som transit, fordi Sverige kun bliver brugt som transitland og transporten afsluttes i Danmark - og så er den pågældende varebil IKKE underlagt EU-kravene om G2V2-tachograf.

⚠️ Vær opmærksom på, at undtagelsen kun gælder ifm. ovenstående eksempel!

Er dit køretøj udstyret med en G2V2-tachograf❓

Siden G2V2 takografen blev introduceret på markedet i august 2023 har der været noget usikkerhed omkring, hvilke softwareopdateringer til takografen der er lovpligtige, og hvilke der ikke er 🧐

Færdselsstyrelsen har lavet et skriv omkring dette på deres hjemmeside - se mere her:

Obligatoriske sikkerhedsopdateringer af takografer G2V2 takografen er designet til at kunne softwareopdateres. Softwareopdateringerne har det formål at kunne rette potentielle sårbarheder, samt, hvis det er nødvendigt, at kunne implementere eventuel ny lovgivning på køre- og hviletidsområdet, hvis reglerne ændres.