SC Meditur SA

Cu siguranță v-ați aflat în situația de a dori ca autobuzul în care vă aflați să meargă mai repede. Spre acest scop, Paul Stender și echipa lui de ingineri din SUA, au modifica un autobuz de scoală galben,🚍 tipic american, cu un motor JET GE J-79 împrumutat de la un avion McDonnell Douglas F4 Phantom II.✈️ Bineînțeles inițiativa a ajuns să seteze recordul pentru cel mai rapid autobuz din lume, ajungând la viteza uluitoare de 590 km/h.🏆

The World's Fastest School Bus - High Speed Run! Paul Stender blasts off down the runway in the Indy Boys Inc. jet-powered school bus at the 2015 Battle Creek Field of Flight Airshow and Balloon Festival in...

Oare care este orașul cu cea mai mare rețea de autobuze🚌 din lume?

Răspunsul este cât se poate de surprinzător, anume: capitala Indoneziei,🇮🇩 Jakarta. Aceasta dispune de nu mai puțin de 3900 de autobuze ce operează pe o distanță record de 251.2 km. Având o populație mai mare chiar si decât New York-ul sau Londra, putem presupune pe bună dreptate că și aici, liniile de autobuz tot nu sunt destule.

Cel mai mare autobuz din lume are capacitatea de 300 de pasageri. Acesta se află în China și are o lungime de 24 metri. Aproape până în Mediaș! După cm e de înțeles acest autobuz nu poate lua curbe nici când este împîrțit în două secțiuni. Așadar, l-au tăiat în trei.👌

O curiozitate ieșită din comun este lipsa centurilor de siguranță în autobuze.🤔 Defapt povestea începe încă din 1970 când designul autobuzelor 🚌a fost modificat special pentru siguranța pasagerilor. De la forma scaunelor, la mărimea ferestrelor, o multitudine de aspecte au fost luate în considerare pentru a proteja cât mai bine pasagerii împotriva accidentelor.

Te-ai întrebat vreodată de unde vine culoarea galbenă a celebrelor autobuze de școală?🚌 Răspunsul este unul destul de surprinzător: Culoarea galbena este evident o culoare stridentă dar studiile arată că aceasta este cea pe care ochiul uman o remarca cel mai rapid.

Oamenii pot detecta culoarea galbena 🟡chiar si din colțul ochiului. Iar cercetătorii au descoperit că probabilitatea culorii galbene de a îți capta atenția este de 1.24 ori mai mare. Și da, chiar mai puternic decăt culoarea roșie. Fiind ușor reconoscibilă la lumină slabă sau în vreme rea.

Al doilea oraș din România care chicotește cu tehnologia autobuzelor fără șofer este Timișoara. 🚌 După ce anul trecut primarul orașului Cluj-Napoca, Emil Boc, a organizat o licitație, care ulterior a fost anulată, pentru a demara proiectul autobuzelor 🚎autonome – primăria orașului Timișoara este anul acesta primul oraș din România unde se poate pune la încercare funcționalitatea autobuzelor autonome. 🚍
Aceste autobuze sunt deja existente în Paris, Lyon, sau Viena.

https://clujcapitala.ro/2022/06/23/foto-promis-la-cluj-se-face-la-timisoara-autobuzul-fara-sofer-a-circulat-pe-strazile-din-timisoara/

(Foto) Promis la Cluj, se face la Timișoara. Autobuzul fără șofer a circulat pe străzile din Timișoara Primarul Emil Boc a anunțat în urmă cu câțiva ani un proiect care prevedea introducerea autobuzelor fără șofer în Cluj Napoca. Anii au trecut, iar proiectul a

Se spune că orice faptă bună se întoarce înzecit. 🍀 Uite cm se face că autobuzul a pleacat din stație și în urma lui alergă o doamnă care strigă:

- Oameni buni! Opriți vă rog autobuzul că întârzii la lucru! 🙋‍♀️

Pasagerii îl conving pe șofer să oprească:

- Haideți domne’, să fim înțelegători!

Doamna se urcă și spune bucuroasă:

- Biletele la control!🧐

Din gama celor mai faimoase autobuze 🚌 ale lumii, în sâlbâticiile întinse din Alaska se afla un autobuz părăsit care atrăgea tot mai mulți turiști în fiecare an.
🤩 Motivul este că în 1992, un tânăr pe nume Alexander Supertramp, a.k.a. Chris McCandless, a mers pe jos departe peste râuri și păduri pentru a încerca să trăiască în acest autobuz izolat de civilizație chiar și peste iarnă. 🌨
Întreaga poveste este documentată în cartea Into the Wild de John Krakner. Din păcate Alexander nu a supraviețuit dar, în esență povestea impresionează prin strădania de încerca să-ți croiești propriul drum în lume. 👣
După ecranizare, mulți oameni au căutat să vadă autobuzul motiv pentru care a trebuit să fie mutat.

Care sunt motivele pentru care autobuzele sunt atât de apreciate în cultura urbană? 🌆 Suntem atât de obișnuiți cu ele că nici nu am observat că sunt cel mai folosit mijloc de transport în UE, urban și rural deopotrivă. Ele aduc în primul rând accesul rapid la educatie pentru o mare parte a populației, facilitând totodată o sănatoasă incluziune socială. 🤱 Dar sunt și cel mai eficient mijloc de transport necesitând foarte puțin efort pentru a lansa noi rute. Anul trecut 55.7% din tot transportul public al Uniunii Europene a fost cu autobuzul 🚎, arătând astfel că cerința este destul de mare pentru a spera la o modernizare accelerată a tehnologiei lor.🚌

🌞În vara anului 1911 au început să circule pe rutele Bucureşti-Predeal şi Bucureşti-Călimăneşti primele omnibuze cu motoare pe ardere internă. Iar în 1965 o echipă de experți a Atelierelor Centrale ale Întreprinderii de Transport Bucureşti a produs primul autobuz Românesc în anul 1965. 🚍
Chiar dacă în Europa, primele variante de autobuze și troleibuze articulate erau folosite pentru transportul în comun, încă de la începutul secolului XIX, Anglia a luat în considerare structura metropolei și a ales să recurgă la autobuze supraetajate, păstrând tradiția cu îndârjire păna azi. 🚎

În limba latină, cuvăntul ”omnibuses” 🤩 era folosit ca ”toți” sau ”pentru toți”, iar in secolul al 19-lea a fost prescurtat la ”bus”, ca după revoluția industrială să se transforme în ”autobuz”.

De 33 de ani astă sâmbătă, în Mediaș se mai cheamă și ”electro…”... ”autobuz electric” ⚡
sau Trolebuzele Solaris din Mediași cu prize USB pentru telefoanele mobile, aer condiționat și încălzire, sistem de supraveghere și facilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă. 🌏

https://meditur.ro/achizitie-trei-troleibuze-noi-solaris/

👉Când circulăm cu mijloacele de transport în comun și trebuie să traversăm urgent strada, trebuie să acordăm mare atenție la obstrucționarea vizibilității de către autobuzul sau troleibuzul din care am coborât.

Unul dintre cele mai des întâlnite incidente în trafic este traversarea străzii prin spatele sau prin fața unui vehicul de scară mare🚌, chiar și lângă trecerea de pietoni. În funcție de direcția benzii alăturate, șoferii care vin nu au șansa să observe nimic.

De aceea cel mai bine este să ne facem vizibili șoferilor înainte de a traversa, iar acest lucru necesită nu mai mult de câteva secunde de răbdare, pe marginea drumului.